Non limitatevi a prendere quello che diciamo per buono, ascoltate i nostri clienti:
BR>"Le riparazioni mediante saldatura dei rulli usati in acciaio hanno dimostrato di avere le stesse prestazioni dei rulli placcati nuovi, con un vantaggio economico considerevole.

In futuro, per tutte le nostre esigenze di rivestimenti in acciaio Questa citazione è estratta da uno studio volto a stabilire i materiali più adeguati sul piano di rulli a uscita, presso l?impianto di laminazione per lamiere leggere Lackenby.

Molti dei parametri operazionali degli impianti di laminazione sono simili a quelli dei treni per nastri a caldo. Nello specifico, le temperature di funzionamento sono elevate e solo leghe altamente resistenti ai guasti da alta temperatura, come la perdita di durezza, sono adatte. Inoltre, una conseguenza delle elevate temperature di funzionamento è l'abbondanza di acqua di raffreddamento, che crea condizioni ideali per il rapido impiantarsi di processi corrosivi. Ancora, la riduzione di pesanti sezioni di lamiere, indica che i carichi di lavoro sono sostanziali e provocano usure, spesso rapide e di entità significativa

La presenza di ambienti simili a quelli incontrati nei laminatoi a caldo ha fatto cadere la scelta di materiali di apporto per treni per lamiere grosse su Weldclad 8, Weldclad 17 e Weldclad 4; e con ottimi risultati.

Gestori americani e asiatici di impianti di laminazione per lamiere grosse, per esempio, lamentavano tassi di usura sempre più elevati nei rulli di lavorazione e nella spianatrice a caldo. I cilindri andavano messi fuori servizio dopo meno di 250.000 tonnellate di produzione e i rulli di lavorazione lasciavano segni o stampi sul prodotto.

Indagini iniziali dello staff tecnico Corewire hanno individuato per il problema dei segni due cause.